NEWS Information
7月27日,雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)一標段4號明挖施工現(xiàn)場,禮炮響起,“雄安一號”盾構首發(fā)儀式舉行,該線路建成后,實現(xiàn)“半小時”直達北京大興國際機場。
2022年7月27日,圖為雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目一標段盾構首發(fā)儀式現(xiàn)場。河北日報記者李東宇攝
86公里長,成為新區(qū)規(guī)劃軌道快線網(wǎng)中的主干線
雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡中的一縱,也是新區(qū)規(guī)劃“一干多支,互聯(lián)互通,靈活編組,不斷生長”的軌道快線網(wǎng)中的主干線,中國雄安集團軌道快線公司負責承擔R1線項目建設任務。
R1線項目是京津冀協(xié)同發(fā)展領導小組批準的2020年重點建設項目。R1線項目南起雄安新區(qū)啟動區(qū)雄安航站樓站,北至北京大興國際機場,線路全長約86公里,其中,高架段約65公里、U型槽過渡段約1公里,地下段約20公里,共設置8座車站(新區(qū)段6座:雄安航站樓站、金融島站、第五組團站、雄州站、雄安站、昝崗站;廊坊段2座:霸州開發(fā)區(qū)站、永清臨空站)、1座車輛基地、3座主變電所,總投資概算313億元。R1線項目采用“一會三函”的審批模式,2021年4月,取得全部“一會三函”,2022年1月20日取得可研批復,2022年7月22日取得初步設計(概算)批復。
“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念在R1線項目得到充分貫徹。R1線作為疏解的生命線、城市的動脈線、未來的發(fā)展線、建設的創(chuàng)新線、軌道的示范線、京津冀世界城市群上的風景線,對于促進京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設雄安新區(qū)具有重要意義。
2022年7月27日,圖為雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目一標段盾構首發(fā)儀式現(xiàn)場。河北日報記者李東宇攝
形成京雄一小時都市經(jīng)濟圈,打造疏解北京非首都功能的生命線
實現(xiàn)雄安新區(qū)聯(lián)系北京大興國際機場的專線功能。R1線實現(xiàn)“半小時”直達北京大興國際機場目標。通過雄安航站樓與R1線,實現(xiàn)旅客值機與行李托運功能,為雄安新區(qū)與北京大興國際機場間航空客流提供快速、高品質7×24小時的機場專線服務。
打造疏解北京非首都功能的生命線。R1線連接雄安新區(qū)與北京主要功能區(qū),實現(xiàn) “一小時”直達北京金融街和麗澤商務區(qū),可提供京雄兩地便捷高效通勤服務。
形成京雄一小時都市經(jīng)濟圈。通過“一干多支”軌道快線網(wǎng)向新區(qū)周邊保定、霸州、徐水等地輻射,帶動周邊區(qū)域發(fā)展,為形成京雄一小時都市經(jīng)濟圈,促進京津冀協(xié)同發(fā)展,打造世界城市群建立基礎。
穩(wěn)定城市框架,形成組團間連接線。在雄安新區(qū)建設初期,通過R1線的建設,穩(wěn)定新區(qū)“一主、五輔、多節(jié)點”組團式城市框架,成為組團與組團間的主要交通連接線,增強組團間聯(lián)系。
成為城市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。R1線是“一干多支”的主干線,是新區(qū)公共交通和綠色交通的重要組成部分,對實現(xiàn)新區(qū)綠色交通“80/90”目標,打造便捷、安全、綠色、智能交通體系具有重要意義。
開創(chuàng)國內(nèi)首條最高時速200公里/小時城市軌道交通線的設計先河
R1線是國內(nèi)首條最高運行速度200公里/小時的城市軌道交通線路。根據(jù)中央批復的總體規(guī)劃,雄安R1線是兼具城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道技術特征的復合功能線,是國內(nèi)首個采用200公里/小時、CBTC信號系統(tǒng)、市域D型車技術標準的線路。2021年10月19日,河北省地方標準《雄安軌道快線設計標準》審查會順利召開。12月1日,新區(qū)改革發(fā)展局會同規(guī)劃建設局聯(lián)合發(fā)布《雄安軌道快線設計標準》。這是雄安新區(qū)第一部正式發(fā)布的標準,該標準開創(chuàng)了國內(nèi)首條時速200公里/小時城市軌道交通線的設計先河,建立了時速200公里/小時城市軌道交通線設計體系,彌補了國內(nèi)軌道交通領域該標準缺失的空白。
從建設到運營采用新方案新技術
R1線在運營模式、土建施工、設備系統(tǒng)等方面采用了一些新方案和新的技術成果。在運營模式方面,R1線采用24小時全天候運營模式,通過設置合理的運營配線,實現(xiàn)列車單線雙向運行,為夜間往來新區(qū)與大興機場之間的乘客提供更為優(yōu)質的服務。土建工程上執(zhí)行綠色建筑標準、采用百米定尺軌和預制裝配式橋墩等技術,設備系統(tǒng)上采用最高時速200公里/小時的D型車和CBTC列車控制技術。
主辦:中共河北雄安新區(qū)工作委員會
河北雄安新區(qū)管理委員會
運營:河北日報報業(yè)集團
[報道|河北日報記者張偉亞]